据南京市消费者协会汽车消费维权专委会统计，2025年度南京各级消协组织共受理汽车类消费投诉6430宗，涉及整车品牌95个，其中乘用车新车消费投诉4609宗，二手车消费投诉622宗，汽车后市场消费投诉1199宗。

一、投诉内容分析

质量问题投诉1802宗，占投诉总量28%；不履行国家规定或与消费者约定的三包义务投诉909宗，占投诉总量14.1%；经营者拒不履行合同约定投诉1993宗，占投诉总量31%；产品掺杂掺假、以假充真、以次充好投诉326宗，占投诉总量5.1%；虚假宣传、欺骗隐瞒车况、不兑现承诺投诉379宗，占投诉总量5.9%；预付金侵权投诉555宗，占投诉总量8.6%；市场调价、乱收费、强制消费投诉258宗，占投诉总量4%；其他投诉209宗，占投诉总量3.2%。

核心发现：

经营者拒不履行合同约定连续位居投诉类型首位，与2024年（2024年占比36.4%（2634宗））相比，2025年虽降至31%（1993宗），仍是最突出问题。质量问题投诉占比显著上升，从2024年的22.1%（1600宗）增至2025年的28%（1802宗），跃居第二，反映消费者对车辆品质的关注度提升。两者与不履行三包义务（2024年12.3%、2025年14.1%）共同构成投诉总量的70%以上，成为汽车消费维权的核心领域。

预付金侵权投诉量从2024年的692宗降至2025年的555宗，占比微降0.1个百分点，显示预付式消费风险略有缓解。虚假宣传投诉占比从4.8%升至5.9%，投诉量增加30宗，反映消费者对营销承诺兑现的监督意识增强。市场调价、乱收费问题改善明显，投诉量从330宗减少至258宗，占比下降0.6个百分点。

二、投诉品牌情况

（一）品牌投诉量总排行榜：

宝马282宗，奔驰245宗，奥迪211宗，特斯拉178宗，长安马自达162宗，吉利152宗，蔚来124宗，理想118宗，奇瑞118宗，小鹏95宗，凯迪拉克93宗，小米89宗，比亚迪85宗，上汽大众84宗，别克69宗，长安67宗，沃尔沃63宗，问界62宗，一汽丰田59宗，极氪54宗。

数据说明：

1.豪华品牌主导投诉头部

宝马（282宗）、奔驰（245宗）、奥迪（211宗）、特斯拉（178宗）占据前四，合计占前20名总量的29.8%，反映高价位车型维权需求集中。

2.国产品牌投诉呈梯队增长

吉利（152宗）、蔚来（124宗）等进入前十，新势力品牌投诉量接近合资品牌；小米（89宗）等跨界新品牌首年投诉量较高，市场关注度凸显。

3.合资品牌表现分化

长安马自达（162宗）投诉量远超其他日系品牌，德系合资品牌（如上汽大众84宗）投诉量较低，品控体系或成关键因素。

4.新能源领域投诉突出

蔚来、理想、小鹏等新势力及极氪等品牌合计占前20名总量的26.8%，智能驾驶、软件服务成纠纷新焦点。

（二）豪华品牌投诉量排行榜：

宝马282宗，奔驰245宗，奥迪211宗，特斯拉178宗，凯迪拉克93宗，沃尔沃63宗，保时捷37宗，捷豹路虎29宗，雷克萨斯21宗，林肯19宗。

（三）合资品牌投诉量排行榜：

长安马自达162宗，上汽大众84宗，别克69宗，一汽丰田59宗，一汽大众49宗，广汽丰田32宗，福特26宗，广汽本田26宗，东风日产24宗，雪佛兰12宗。

（四）国产品牌投诉量排行榜：

吉利152宗，蔚来124宗，理想118宗，奇瑞118宗，小鹏95宗，小米89宗，比亚迪85宗，长安67宗，问界62宗，极氪54宗。

三、趋势与建议

1、突出趋势

2025年南京汽车消费投诉总量达6430宗，涉及95个整车品牌，乘用车新车（4609宗）占比超七成（71.7%），是投诉核心领域；二手车（622宗）和汽车后市场（1199宗）分别占9.7%和18.6%，反映新车消费仍是维权焦点。

经营者拒不履行合同约定以1993宗（31%）居首，涉及经销商违约、承诺不兑现等纠纷；质量问题1802宗（28%）次之，反映车辆性能与可靠性争议突出；不履行三包义务909宗（14.1%），凸显售后政策落实不到位。三者合计占比73.1%，构成消费维权主要痛点。预付金侵权（555宗，8.6%）、虚假宣传（379宗，5.9%）、产品掺杂掺假（326宗，5.1%）等问题占比虽低，但涉及消费欺诈与权益侵占，需警惕行业潜规则风险。

豪华品牌与新能源品牌投诉量领先：宝马（282宗）、奔驰（245宗）、奥迪（211宗）等传统豪华品牌，及特斯拉（178宗）、蔚来（124宗）、理想（118宗）等新能源品牌位居前列，反映高关注度品牌的服务质量与品控压力较大。

2、建议

风险集中领域：新车合同履约、质量缺陷、售后三包构成“三大核心矛盾”，需加强经销商合规监管与车企品控。

行业警示：新能源品牌投诉量攀升，或与技术迭代快、售后体系不完善有关；预付金与虚假宣传问题提示消费者需强化合同意识与证据留存。