【一周舆情新闻】北京将禁售违规超标电动车引热议

近日，北京市工商局会同市质监局、市公安交管局、市公安消防局联合约谈北京大中型电动车经销商及部分销售门店代表。据悉，北京将全面清理违规电动车，规范上路行驶。工商部门提醒，如近期有购买计划，应购买符合现行国标或新国标的合格车，不要购买超标电动自行车、电动三轮、四轮车和老年代步车。

据介绍，北京市工商局自5月中旬开始，在全市范围启动专项治理行动，对违规销售电动车行为进行全面治理。本月底前，工商部门将对电动车经营商户全面开展行政指导，逐一入户进行政策法规宣传，提醒经营者主动采取措施，立即停止销售违规电动车。7月起，对仍在违规销售电动车的商户，工商部门将依法严厉查处，情节严重的将被吊销营业执照。

工商部门表示，准许销售的车型是符合国家标准的电动自行车，经销商进货前须查验生产企业的资质文件及质量检测报告。现场多家经销商表示，半个月来，已陆续下架不合格电动自行车，并就新国标提前与生产厂家接洽，确保货源供应。

根据新国标，电动自行车最高车速为25公里，最大整车质量55公斤。新国标将于2019年4月15日起实施，2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期。过渡期内鼓励按新国标生产、销售产品。正式实施后不符合标准的产品将禁止生产、销售、进口。

数据

一年事故3.1万余起 电动车成“马路杀手”

“轻摩化”超标电动车体积大、速度快，存在不小的安全隐患。北京市交管部门统计数据显示，仅2015年一年，北京就发生涉及电动二轮车事故3.1万余起，死亡113人，伤2.1万余人。超标电动车已然成为潜在的“马路杀手”，严重威胁交通安全。

观点

@工人日报：管住电动自行车违规生产和销售，等于从源头上减少了电动自行车的数量，进而减少了其上路和行驶，这对于整治电动自行车乱象，减少其对公共安全造成的危害来说，无疑十分重要。

@交通运输管理干部学院教授张柱庭：由于北京对电动自行车的监管尚存在法律空白，导致政府难以对超标电动自行车进行有效监管。

@中国汽车消费网：问题的关键还是如何加大交管投入，在法律上明确各级电动车的道路权益，并统一上牌、严格追责，这才是解决问题该有的态度。

@法制日报：在消除超标电动自行车既有存量的同时,更须强调电动自行车的执法管理,既要切实加强涉电动自行车交通规则宣传,更要通过严格执法,让车主们守法上路。