7月10日，小鹏汽车发布了2020款G3车型。据悉，2019款G3续航365公里，综合补贴后售价约为18万。而新款G3 520续航520公里，综合补贴后售价约为16万。对比之下，部分老车主们认为“被欺诈”了，要求更换续航更高的电池，或免费置换长续航版，或直接退车。

12日，小鹏汽车董事长何小鹏公开道歉，“给我们之前的鹏友们添堵了，对不起！”并解释了2020款和2019款车型价格差异。

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对于老车主的诉求，小鹏汽车表示，出于技术、安全、法规等原因，小鹏汽车确实没有办法直接更换电池来提高续航。补偿方案为从即日（7月12日）起，3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。

显然，老车主们并不接受该方案，13日，北京广州等地的小鹏汽车城市服务中心外，有大批车主拉横幅，横幅上写“小鹏汽车欺诈消费者，侵犯消费者合法权益”等字样。

对于“小鹏汽车车主维权”事件，各方观点不一：车主方认为小鹏汽车涉嫌欺诈销售；一部分吃瓜群众认为买车就如同买股票，赔赚自负，企业方没有过错；另一部分吃瓜群众则认为，前脚提车后脚出新款，后者性价比碾压前者，换谁心里都不好受，理解维权车主心里的委屈。

业内人士则指出，此次消费者的维权事件，其实是给所有的新势力们都敲了一次警钟，在产品迭代周期加快的过程中，应该如何去平衡产品节奏和消费者需求，以及加强整个产业链的规范化管理。如果小鹏汽车无法给这些最早支持它的用户一个满意的答复，必然会对其企业形象造成负面影响。