前段时间的奔驰车维权事件，记忆犹新，也让很多消费者对奔驰车产生了质疑，不过大家依旧对奔驰车高度的信任，依旧会作为首选，然而最近又发生一起奔驰车维权事件，牛女士购买2年的车出现7次爆胎的情况，让她不能接受，一起看看具体情况吧！

石家庄的牛女士在2017年8月份花了40多万元在4S店购买了一辆奔驰E200汽车，然而这辆爱车在不到两年的时间里却接连爆胎，前段时间她去4S店保养的路上，左前轮和左后轮同时爆胎，目前为止一共是报了七个胎。最初发生爆胎事件后，牛女士认为是轮胎的问题，但自己购买时4S店的销售人员明明说这是防爆轮胎，无奈牛女士就在外面更换知名品牌的防爆轮胎，没想到爆胎现象依然频繁发生。

牛女士开始怀疑自己的爱车出了问题，在频繁爆胎过程中，她发现每次爆胎的位置都出现在和汽车轮毂接触的地方，车轮毂有问题，所以导致换多贵的都没有用，现在车上的四个轮胎都是换过的，原厂轮胎早就爆了。

牛女士向4S店的奔驰客服投诉，对方反倒见怪不怪的说这辆车就有这样的倾向，爆胎率比较高。但牛女士觉得当初购买的过程当中并没告诉她，现在爆胎让她承受不了了，但并不是经济承受不了，是耽误很多事情。直到前段时间的爆胎，她才从4S店那里听说奔驰汽车总部就车辆频繁爆胎，已经发布了缺陷召回通知书，而根据2019年5月24号的汽车产品召回通知书，牛女士的这辆奔驰车行恰恰就在这次召回的缺陷车型内。

根据奔驰公司发布的缺陷汽车召回通知书，这次缺陷产生的原因是当轮胎受到较大外力的冲击时，车轮外轮缘会挤压轮胎胎侧，造成轮胎对应位置产生鼓包，或者切口导致轮胎失压，并可能导致行车安全隐患。那么牛女士的车辆频繁爆胎是否是该缺陷导致的呢？该4S店一位自称被临时授权处理销售业务的工作人员接受了记者的采访。

对方表示虽然召回通知书上已经明确列出需要召回的车辆生产日期以及车辆识别码的起止范围，而牛女士的车也在该范围之内，靠这个并不能判断牛女士的车辆是否在本次召回范围之内！确切的消息还要等今年10月25号具体的召回计划开始实施之日才能知道，届时厂家也会分批次通知车主，而至于是什么原因导致频繁爆胎，还得看最终检测结果。

对此，牛女士的表姐说前两天有监管部门的工作人员在4s店，鉴定人员说车辆不能走井盖，也不能压坑，工作人员都笑了并问多大的坑不能压，鉴定人员不吭声了，而她认为石家庄都是井盖，难倒要扛在肩膀上走吗？

最后牛女士要求从现在开始到召回期间，如果再有爆胎的情况，4S店要对爆胎进行负责，也需要把之前换的5个轮胎钱进行赔偿（1万元），而且现在车辆是缺陷车，要给她一年的保险，以便对她的安全进行保障。负责人表示从8月25（牛女士保险截止）到明年8月25这一年的保险他们来承担，也算是一个赔偿，但五条轮胎涉及到不是在店内更换的，没有办法确认是否符合车辆要求，全赔偿的话有点难，但可以赠送两次保养（大概3000元）。牛女士没同意。

记者从召回书上看到，本次缺陷的消除方式是未受影响车辆免费更换改进后的前后轮胎，而类似牛女士这样已经造成的车辆损失，奔驰方面是否会做出赔偿，会如何赔偿？对此奔驰官方客服称，具体解决方案解释权都在4S店里，可以跟4s店沟通。

对牛女士已经造成的车辆损失是否可以获得赔偿，记者也咨询了律师。律师表示如果汽车存在质量缺陷被召回的话，就意味着这个车辆确实存在一定的质量缺陷，但这种质量缺陷并不必然会导致损害后果的发生，就比如说奔驰这次召回事件，只是说由于设计上的缺陷可能会导致轮胎的磨损增大或者爆胎情况，但并不意味所有型号的车都会出现这个问题，没有一种必然的因果关系，只是一种高度概然性的因果关系，在这种情况下，作为消费者而言，既然汽车在召回范围之内，那么有权利要求经销商来对相应的车辆的轮胎按照召回要求来进行更换，或者采取一定的这种补偿措施，这个要求是没有问题的。

但如果说确实消费者在召回通知发布之前，轮胎已经出现了爆胎或者其他的一系列质量问题，仍然是需要走鉴定的流程，因为得需要认定这个轮胎所出现的问题跟这种所谓的质量缺陷之间是不是存在一种必然的因果关系，如果经过鉴定确实存在这样一种因果关系或者一种高度概然性的因果关系，那么即便没有向消费者发召回通知或者车辆不在召回之列，那么按照侵权责任法的相关规定，作为生产厂商或者经销商，仍然要对消费者承担相应的这种民事赔偿责任。