尽管我国已经连续7年登上全球第一汽车市场的宝座，2015年国内新车销量也超过了2450万辆，创造了历史新高，但是2015年我国汽车召回的数量同样达到了历史之最。一个记录让人骄傲，另一个则叫人尴尬无比。

emsp; emsp;汽车召回创历史新高

emsp; emsp;根据近日国家质检总局发布的通告显示，2015年缺陷产品召回在数量上大幅提升，汽车召回数量达历年最高。截止到2015年12月18日，共有76家企业开展了226次召回，涉及缺陷汽车554.85万辆，召回次数教去年同期增长29%，数量较去年同期增长17%，创历史新高。汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次，较去年同期增长170%，涉及缺陷汽车352.23万辆，较去年同期增长18%，占全部召回数量的64%。

emsp; emsp;需要注意的是，自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来，汽车召回次数已经达到了1079次，累计召回汽车2533.85万辆。仅2015年的召回次数便占到了这11年的20.9%，召回数量占到了21.9%，足以证明2015年我国汽车召回次数以及数量的庞大。

emsp; emsp;据统计，2004年至2015年，因发动机总成故障召回最多，召回次数达270次，涉及数量809.80万辆；其次是气囊和安全带总成，共召回134次，涉及数量441.08万辆；再次是电气设备总成，共召回181次，涉及数量279.48万辆。在所有的汽车召回中，受质检总局缺陷调查影响召回的共计186次，召回数量达1111.01万辆，占总量的44%。

emsp; emsp;日系车占据“半壁江山”

emsp; emsp;在我国汽车销量不断提升的情况下，消费者对汽车质量与驾驶安全的关注度同样有所上升。

emsp; emsp;随着消费者对汽车缺陷的投诉数量增多，国家质检总局对汽车缺陷的调查力度也明显加大。在近年央视举办的“315”晚会上，汽车行业所暴露出来的问题逐渐成为焦点。2015年汽车召回创历史新高，这也使得哪一个汽车品牌或者品牌4S店会登上2016年“315”晚会引发人们的广泛猜测。

emsp; emsp;在2015年召回的554万辆缺陷汽车中，由于高田气囊所引发的日系车召回占据了多数。据不完全统计，2015年我国因高田气囊引发的召回共有27起，召回数量近240万辆，占召回总数量43.3%。此外，召回榜单前十名中，有六起召回与高田气囊有关，几乎所有的日系品牌都“深受其害”。

emsp; emsp;除日系车召回了较多的汽车以外，我国自主品牌召回数量达77.4万辆，占总量的14%；美系车召回了60.7万辆，占总量的13.8%。就连奔驰、玛莎拉蒂、法拉利以及宾利等豪华汽车品牌也存在质量缺陷，没有逃过被召回的命运。

emsp; emsp;汽车召回是一种解决缺陷的举措，是一种手段，但绝不能作为最终结果。汽车消费要保证消费者的合法权益，这要求汽车生产者从源头抓好质量工作，断绝危险因素。