如今为同样一辆车贴上同一品牌的贴膜，不同的汽车用品店开出的价格相差上千元；市场上多数太阳膜是假冒伪劣产品，严重的可使人中毒…..有关部门走访汽车美容市场发现，太阳膜不仅是个暴利的市场，汽车贴膜市场大部分商家都存在以次充好乱象丛生的现象。而汽车膜市场并没有能提供产品质量和要求的具体标准，致使市场混乱，车膜质量参差不齐，严重影响消费者对车膜的认知和正确选择。
emsp; emsp;据统计，目前在中国市场上充斥着2000多个汽车窗膜品牌，而全世界能生产汽车窗膜的厂家不超过10个。正规的汽车窗膜工艺比较复杂，包括抗磨层、金属隔热层、带色PET安全基层等多个不同功能层组成，而很多劣质汽车窗膜则基本上 “只有一层塑料”，不仅起不到防紫外线、隔热的作用，而且耐用性差、易起泡，透光性也不好。
emsp; emsp;据一位汽车美容从业人员透露，原本进价180元/卷的太阳膜，售价3000至5000元/车不等，甚至可卖出8000元的高价，仔细算来，进价售价相差达50倍。一位不愿意透露姓名的经销商表示，劣质膜历经多年发展，由于成本低、利润大，已形成了一条“暴利链”。车膜利润可达十倍甚至数十倍，以至于业内有“卖膜比卖车赚钱”的说法。由于利润空间大、成本底，杂牌劣质膜发展迅猛，以至于造成如今市场上杂牌劣质膜已占成六成以上市场。
emsp; emsp;业内人士介绍说，知名度越高的品牌车膜造假率越高，以目前3M、雷朋品牌为例，行业内公认的假货率在八成以上。
emsp; emsp;其次由于进货渠道混乱，滥竽充数的小企业、小作坊大量存在。这些企业多采取“傍名牌”的模式推出山寨产品;二是贴牌代工，所谓贴牌也只是为大品牌代工，囿于技术封锁，推出的产品也只能是高仿汽车膜，其功能远不如其宣称的那么齐全。这些杂牌劣质膜多集中于汽配市场。

emsp; emsp;现在很多名牌都会被傍，这些傍名牌的产品，与所傍名牌只有几字之差，车主若不细看，会以为自己贴的真是名牌太阳膜。而如果车主对这些傍品牌的车膜起疑，一些不法经营户往往会说，这些车膜是正规厂家生产，虽然与真正的世界名牌扯不上关系，但质量绝对可靠。事实上，“质量差多了。”
emsp; emsp;市场上大部分太阳膜都没有相关资质和检测报告。质检部门工作人员告诉记者事实上，国内并没有权威机构来监管车膜的参数质量，所有参数也只是厂家单方面提供的。
emsp; emsp;“国内所谓品牌车膜的参数，均是厂家自己随意设定。一些市场占有率相对较大的品牌，其功能参数也是某些协会方面的检测报告，或是质量检测部门提供的与玻璃防爆有关的检测报告，而不是单独的车膜参数。由于没有相关技术标准支撑，相关部门无法对劣质车膜作违规查处。 ”
emsp; emsp;“劣质膜稳定性差，容易老化变形，透光率低，会导致清晰度降低，容易产生光的折射，易使驾驶员的眼睛疲劳，影响行车安全。”北极光云南运营负责人透露，“其胶层残留溶剂含量高，受到太阳暴晒，胶中有机物质会缓慢释放，挥发出甲醛、苯等有害物质，对人体健康造成损害。”
emsp; emsp;质监部门一名工作人员表示，劣质汽车膜有易中毒、妨碍安全行驶等六大危害：
emsp; emsp;危害一：劣质汽车膜稳定性差，容易老化变形，透光率低，会导致清晰度降低，容易产生光的折射，易使驾驶员的眼睛疲劳，影响行车安全。
emsp; emsp;危害二：其胶层残留溶剂含量高，受到太阳暴晒，胶中有机物质会缓慢释放，挥发出甲醛、苯等有害物质，对人体健康造成损害。
emsp; emsp;危害三：劣质汽车玻璃膜并不能抵挡紫外线，反而会导致车内温度居高不下，增加空调的负荷，使油耗增加。
emsp; emsp;危害四：劣质汽车玻璃膜由于没有韧性，受到外力打击时，玻璃会飞溅开，严重影响车主的人身安全。
emsp; emsp;危害五：劣质膜使用半年到1年左右，容易产生光畸变、水波纹，会使驾驶者产生晕眩。
emsp; emsp;危害六：在夏天经过长时间的高温照射，膜中的胶甚至会局部融化，造成前风窗视线扭曲，对行车安全造成隐患。
emsp; emsp;面对鱼龙混杂的车膜市场，市民表示无奈，正规产品销售商也只能望洋兴叹。市场上冒牌货太多，真货卖的还不如假货好，相关部分亟需严管市场，维护正规商家和消费者的权益，呼吁出台更多政策规范车膜市场。

业内人士表示，由于汽车美容行业门槛不高，太阳膜经销商进货渠道乱，汽车贴膜市场十分混乱。当务之急是建设强制标准，打击假冒伪劣产品，维护市场秩序。“建议消费者做一个聪明的消费者，才能降低自己的损失。”律师罗珂建议，首先保留贴车膜的凭据，包括质保卡，次的车膜质保时间只有一两年时间，好的车膜质保时间长达五年，有质量保证，可向消费者协会、工商部门投诉。车膜市场的混乱无序也反映出标准化的急迫和重要性，抓紧规范秩序和汽车膜标准的制定和认证工作，提高汽车膜质量。