700万是什么概念？如果以汽车为例，700万辆汽车头尾相连，足可以绕地球赤道一整圈！就在前不久的3月18日，东风Honda宣布旗下第700万辆车e:NS1正式下线，标志着汽车市场又多了一家跨入“700万”用户俱乐部的车企，当然，也正如东风Honda官方所说，自此，东风Honda开启了“后700万时代”的新篇章。

全维度发力，缔造燃油车时代传奇

东风Honda的700万，自然不是简单达成的，而是多方面齐发力的结果。

首先是可靠的产品品质。据了解，东风Honda拥有先进的制造工艺和严苛的品控标准，不仅从研发、采购、整车生产到售后在内的企业全价值链上建立了一套严苛的品控体系，还采用检技体制来推动品质保证。此外，为了进一步确保产品品质，东风Honda实行有名的“不接收不良品”“不制造不良品”“不流出不良品”的“三不”原则，确保走下生产线的每款产品都能经得起市场的考验。CR-V、思域、XR-V等明星车型更是因稳定的整车性能、经久耐用的品质，多次获得J.D.Power IQS新车质量调查第一、汽车行业客户满意度第一的成绩。

其次，是领先的技术优势，在很多中国消费者看来，买本田，就是懂技术的象征，有本田深厚的技术作背书，东风Honda的技术优势自然不在话下，不管是让车迷疯狂的VTEC和i-VTEC，还是同级别燃油经济性最高的i-MMD混合动力，抑或是全球领先的插电式混合动力，东风Honda为用户提供了一项又一项优秀的动力总成技术，带来前所未有的出众驾驶乐趣，这就是它立足燃油时代的根本。

再次，是拥有多款明星车型。相比于其他合资车企，东风Honda的产品阵容并不算十分强大，但却拥有三款百万级重磅车型。城市SUV开创者CR-V在国内的销量超过240万，运动家轿标杆思域俘获180万“C位客”的芳心，小型SUV领潮者XR-V上市7年即获得110万年轻人的青睐。

产品品质可靠，技术领先，加上多款百万级热销车型的助推，让东风Honda稳稳跨入了700万时代。

以e:NS1为起点，全面进击电动化时代

当然，谦逊低调的强者往往不会躺在功劳薄上睡大觉，而是根据时代和用户需求，不断优化自己。东风Honda显然明白这个道理。面对全球电动化浪潮，东风Honda早已做足充分的准备。

早在2018年，东风Honda就在广州车展发布“放眼未来Seeing the future”新能源品牌战略，比本田2021发布的新能源战略早了3年。当前，东风Honda是业内首个包含SUV、MPV、轿车全品类，覆盖HEV、PHEV、EV三种新能源动力的车企。

更重要的是，东风Honda在混动技术上的积淀相当深厚。2007年，东风Honda就以进口的方式率先引入CIVIC HYBRID混动车型，这款当时最为先进的油电混动车型，为中国消费者带来低油耗与强动力兼具的领先科技体验。随后，东风Honda更是不计投资回报数十年如一日地研发i-MMD混动技术，并取得相当不错的成果，以致汽车圈流传“世界上有三种混动，一种是丰田，一种是本田，一种是其他”的论调。

如今，东风Honda又推出全新纯电车e:NS1这张王牌来加速抢占电动化赛道。

作为本田在华首款纯电动车，动力性能依然是e:NS1的最大优势。它搭载了本田全新e:N Architecture智能高效纯电架构，还集成了一套极其先进的电控程序，场景算法超过2万种，是普通电动车的40倍，使得车辆加速线性、操控平顺，而且爆发力极强。

智能化也是e:NS1的一大亮点，它集成了e:N OS本田全栈智控生态系统，将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及智能数字座舱等融于一体，为用户带来更便捷、更安全的全新智慧出行体验。

可以说，在e:NS1这款车上，用户不仅能够感受智能科技的魅力，还能真切体验性能能打、操控细腻的电动本田车。

写在最后

电动化是汽车行业的未来方向，已经是很多业内人士的共识，不管是传统车企还是新势力都在争分夺秒抢占电动化赛道。显然，东风Honda也是如此，以本田在电动化领域70余年的深厚技术积淀作背书，加上手握HEV、PHEV、BEV三把利剑，我们有理由相信，东风Honda将会继续开启“后700万时代”的新传奇。