2024年3月1日，交通运输部新修订的《快递市场管理办法》开始施行，其中第五十四条明确规定：未经用户同意代为确认收到快件的，未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件的，由邮政管理部门责令改正，予以警告或者通报批评，可以并处1万元以下的罚款，情节严重的可处1万元以上3万元以下的罚款。

新规施行后，消费者收快递的体验有何变化？取快递更加方便了吗？记者发现，天津郊区某小区单元楼一层，一家韵达快递驿站里，快递盒子堆满了货架和地面。3位工作人员正在一边捋刚到的快递登记入库，一边帮顾客找件。

快递驿站的老板告诉记者，快递驿站的营业时间是从早八点到晚八点，驿站和韵达、圆通快递合作，每天收入的快递有500件左右。快递员以每件不到一块钱的价格支付给驿站一笔费用，驿站赚的就是这一利润。

理论上，一旦新规开始施行，驿站的工作人员需要亲自给每个收件人打电话，不同意放在驿站的，也需要由工作人员送货上门。但对驿站来说，工作人员表示，无论是工作量还是成功对接，几乎是不可能实现的：“如果消费者问到快递新规的事情，为什么不打电话征求同意就放在驿站，一般回复都是不清楚，如果要挨个儿打电话，就只能涨快递费。”

家住北京丰台的一位消费者告诉记者，新规出台以前，她就因为“送货上门”的问题和快递员发生过多次矛盾。琳琳所居住的小区也是默认将快递放在驿站。她没有跟大多数人一样对此保持沉默，她会给每一个不送货上门的快递员打电话。如果对方拒绝上门，她立刻投诉。

但她有时也觉得这样的做法不仅心累，还会有风险。

也有很多人感觉自己并不需要送货上门。有消费者说，因为住在平房，每家每户没有明确的门牌，快递员上门并不方便。以前没有驿站的时候，大家都让快递员随便找地方放或是超市代收，但快递丢了也没人负责。网络上有大量与其一致的看法。有人觉得快递送到驿站可以不暴露隐私，也有人感觉下班顺手去驿站取很好，不想在周末早上接电话，也不想因为上班时间接不到快递员的电话而错过配送。

在众多物流公司当中，顺丰、京东长期以来都是送货上门。很多快递员表示，公司要求必须送货上门。快递员拿到的派送费用单价更高，工资也并不完全和派送件数挂钩。很多人开始意识到，未来如果快递费用上涨，或许依然需要消费者来买单。