近日，理想发布全员内部信，针对MEGA上市以来出现的问题进行了反思。

理想汽车创始人李想在内部信表示：“我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。”同时，他表示，MEGA必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段，无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能，这是理想对于纯电战略节奏的误判。

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在他看来，理想MEGA节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。

对此，李想给出的解决方式是，耐心把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。

第二个问题是过分关注销量（销量榜）的欲望问题。李想指出从上至下关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。

理想MEGA从上市开始，就引来一场针对外观、订单量等方面的舆论争议。在理想MEGA上市前，李想定下目标：要成为“50级以上销量第一的车”，吊足消费者胃口。然而，从现在从现在的反思来看，“降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升。”