近日，《中国消费者》杂志接到消费者宋先生的投诉，其此前打算于杭州大悦城小米汽车体验店选购一台小米SU7 Pro。门店销售人员宣称目前试驾预约十分火爆，安排名额有限，消费者如选择立刻锁定订单，那么在开售的第一周门店就可以立刻安排试驾，而且消费者可享受提前提车服务。为了更好的消费体验，宋先生在未试驾的情况下，选择在开售两分钟付500元定金成功下单。

然而，锁单第一周优先试驾的承诺并未兑现。上述门店销售以“不负责试驾服务”为由将宋先生推荐给另一位负责人，但另一位负责人称其工作繁忙，一直未安排试驾。于是两周后，宋先生才获得试驾体验，试驾也仅有10分钟。宋先生发现，预计交付时间延长到了锁单后24-27周，加上试驾后修改订单，导致交付周期大大延迟，截至目前，宋先生依然没能提车。宋先生认为，小米汽车前期称锁单可提前试驾提车属于虚假宣传，“无法取消订单只能等”让消费体验大打折扣。

“小米很酷，但交付很苦”，小米SU7自2024年3月28日上市以来，关于交付的议论从未停息。《中国消费者》杂志记者注意到，在小米汽车App内的《小米汽车购车协议》中，有关“交付”的第13条明确，“您知悉并同意，车辆交付时间可能会受锁定订单时间、锁定订单顺序、车辆配置、提车城市、生产状况、供应链情况、或您更改配置等多重综合因素影响，具体交付时间请以小米汽车向您发送的交付通知为准”。

“交付”下的第14条明确，“若因自然灾害、公共事件、政策调整等不可抗力因素，导致车辆无法按期交付的属于不可抗力情形，不属于小米汽车原因造成的延迟交付。小米汽车将会视具体情况及时与您另行确认交付时间”。

针对交付速度的问题，有网友在社交媒体上直接喊话小米创始人雷军：“交付越来越难了，这究竟是怎么回事？”雷军回应表示，大家无需担忧，“6月交付一定过万！争取更多！”

6月1日，雷军公开表示，在刚刚过去的5月份，小米汽车交付了8630台，在交付首月，也即4月份交付7058台，自交付以来累计交付量超1.5万台，目前该车累计锁单量达到8.8万台。

雷军还称，小米汽车工厂6月起开设双班制，6月单月目标交付1万台以上，并承诺今年底保底交付10万台，冲刺交付12万台。也就是说，要交付10万台新车，小米汽车每个月要实现超过1.2万台的交付量，如果是12万台交付的话，剩下每个月要完成1.5万台的交付。

为了加速订单和生产匹配效率，6月5日起，小米汽车大定锁单犹豫期从7天缩短至3天。据知情人透露，6月起开启双班制生产后，小米还启动了大规模招工，招聘岗位包括技术工人、生产线操作员和质检员等，以确保生产线的畅通和效率。