说起车载收音机，您一定不会陌生。在过去的几十年中，传统的车载收音机作为汽车的标准配置之一，是许多司机离不开的“心头好”。然而，车载收音机的作用远不止提供娱乐。作为无线电广播设备的一种，它还承担着一项更为关键的职能，即“突发事件应急广播服务”。在突发应急状态下，当其他通信手段可能因各种原因失效时，车上的小小收音机往往能成为确保信息传递不中断的重要基础设施。

传统车载收音机 图源网络

然而，近年来，减少车载无线广播模块的配置似乎已经成为汽车行业的一种趋势，特别是在新能源汽车领域，许多品牌已经选择不再安装无线广播接收器，取而代之的是通过网络信号实现广播传输的互联网收音机。

互联网收音机 图源网络

对此，《中国消费者》杂志记者走访了北京多家新能源汽车销售门店，记者发现，在走访的新能源汽车品牌中，仅有理想、蔚来、岚图品牌在售车型配备了无线广播功能。大部分新能源汽车品牌如比亚迪、特斯拉、小鹏、极越、阿维塔在售车型中无法找到无线广播功能。随后，《中国消费者》杂志记者联系了部分车企的客服中心。在与客服人员的交流中，记者得到了一个相似的答复：在这些品牌的车型中，如果想要收听广播节目，乘客必须依赖于互联网。

比亚迪客服人员：因数字化时代的趋势，现在本地收音机已经都优化成网络电台；

小鹏客服人员：顺应互联网发展趋势，已经都更换为互联网电台；

特斯拉客服人员：倡导平等、尊重、开放，鼓励创新思维与跨界合作，找到归属感与价值实现；

极越客服人员：没有传统收音机；

阿维塔客服人员：我们没有您提到的关于传统广播的信息。

比亚迪客服回复

《中国消费者》杂志记者在某大型商场的新能源车展厅注意到，有不少消费者也关注到汽车无线电广播减配问题。北京市丰台区的关先生准备将他开了多年的燃油车更换为新能源车，在谈及车载无线电广播会更换为网络广播时，关先生直言，不太相信互联网广播的稳定性。“还是习惯听传统的（无线电）收音机，有时候听网络的那种会有延迟，遇到信号不好的地方就一点招也没有。”

配备有传统的无线广播接收功能的新能源车

据了解，传统的车载收音机一般都具有FM（调频）与AM（中波）两种频段，这两种频段各有特点，但都具备一种共同的优势，那就是它们都不依赖于互联网连接，因此可以在没有网络的情况下正常工作。驾驶员无需担心网络信号的覆盖问题，只需简单地调频或调幅，即可享受到清晰的广播内容，而且信号稳定，时延低。正是由于无线电脱离网络连接的特性，使得广播天生就具有应急能力，尤其是传播距离更广的AM（中波）广播，一般情况下，一个大功率中波电台的信号在夜间能轻松传播到邻近省份以至数千公里外的地方。

中波发射台 图源网络

《中国消费者》杂志记者注意到，日前，工信部公开征集对《车载无线广播接收系统》强制性国家标准制修订计划项目的意见。在工信部网站发布的项目建议书上明确写道：“车载无线广播接收系统是突发应急状态下确保民众迅速有效接收权威应急信息的重要基础设施。无线广播接收系统在向驾乘人员主动发布突发自然灾害和其他安全信息方面具有独特优势。”

除此之外，国家广播电视总局、工信部、国家市场监督管理总局曾于2023年8月、2024年5月先后出台通知、召开会议，提出加大无线广播接收终端普及力度，推动车载无线广播接收模块作为车辆基本配置，做到应配尽配。

这些车载无线电广播设备还能回归吗？